特朗普签署行政令，对进口中型和重型卡车征收25%关税。
当地时间10月17日 ，美国总统特朗普签署行政令 ，自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税 。特朗普称，还将对进口客车征收10%的关税 。
此前，9月25日 ，特朗普曾表示 ，自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%关税。当地时间10月6日，特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示 ，自2025年11月1日起 ，所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车将被征收25%的关税。
美国商会此前呼吁美国政府不要对重型卡车征收新的关税 。美国商会指出，美国前五大重型卡车进口来源国分别为墨西哥、加拿大 、日本 、德国和芬兰 ，“这些国家均为美国盟友或亲密伙伴 ，对美国国家安全并不构成威胁 ” 。美国商务部数据显示，去年该国总共进口了近24.5万辆中型和重型卡车 ，贸易额超过200亿美元。
美国联邦巡回上诉法院8月29日裁定 ，特朗普批准对多国征收关税时援引的法律并未赋予其征税权力 。特朗普政府9月3日晚向美国最高法院提交文件，要求尽快推翻这一裁决 。美国联邦最高法院此前宣布 ，将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性 ，定于11月首周听取口头辩论。
当地时间10月15日，美联储发布全国经济形势调查报告显示，自上次报告以来 ，经济活动总体变化不大 ，三个地区报告经济活动小幅至温和增长，五个地区报告经济活动没有变化 ，四个地区报告经济活动略有放缓 。
报告显示 ，近几周，总体消费支出 ，尤其是零售商品支出小幅下降 。报告期内 ，国际旅客对休闲和酒店服务的需求进一步下滑，而国内消费者需求基本持平。多份报告指出 ，面对物价上涨和经济不确定性加剧的情况 ，中低收入家庭持续寻求折扣和促销活动 。
制造业活动因地区而异，多数报告指出 ，关税提高和整体需求疲软导致形势充满挑战 。各报告地区的农业、能源和运输活动普遍下降。未来经济增长前景因地区和行业而异 。少数地区报告称市场情绪有所改善 ，部分受访者预期未来6至12个月需求将回升，但多数仍预计不确定性加剧将拖累经济活动 。有地区报告特别指出了政府长期停摆给经济增长带来的下行风险。
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